ЗІЛ-131 бортовий з тентом (6x6) ООН (1966) 100237-W [GS]

Історична довідка

ЗІЛ-131 випускався з 1966 до 1986, 1986 року з'явився модернізований варіант - ЗІЛ-131Н. Модернізований варіант випускався як з карбюраторним двигуном (ЗІЛ-131Н), так і з різними дизельними двигунами (ЗІЛ-131Н1 та ЗІЛ-131Н2). Також великий обсяг у виробництві займало шасі для монтажу різного спеціального обладнання. На шасі ЗІЛ-131 випускалися паливозаправники АТЗ-3,4-131, АТЗ-4,4-131, АТЗ-4-131, маслозаправники МЗ-131, автоцистерни АЦ-4,0-131, АЦ-4,3-131 та маса інших. Спеціально для армійських варіантів майстерень та лабораторій були розроблені стандартні кузови-фургони КУНГ К-131 та КМ-131. Також деякі спецавтомобілі на базі ЗІЛ-131 мають повну масу понад офіційно дозволену: наприклад, аеродромний пересувний агрегат АПА-50М має масу 10950 кг, АПА-35-2В - 11370 кг. Виробництво ЗІЛ-131Н у Москві було припинено в 19 з початком випуску ЗІЛ-4334, але на Уральському автомоторному заводі виробництво ЗІЛ-131Н тривало до 2002 року, там його змінив ЗІЛ-433420. Уральським автомоторним заводом після 2002 року випускався повний аналог ЗІЛ-131Н під маркою АМУР-521320, у тому числі з дизельним двигуном, причому шасі для спецтехніки (пожежні машини тощо) випускається досі.