BMW M5 (E34) (1992) TMT004-W

Краткое описание

Упаковка - пластиковый бокс с прозрачным донышком.
Материал кузова - французская смола.
Цвет кузова - 218 Alpinweiss II Alpine White Standard White
Фототравлением выполнены: ручки, окантовка и решетки ноздрей, защелки ремней (улучшенный и премиум вариант), замок багажника, шильдики М5 на багажнике и радиаторной решетке.
Фары и указатели поворотов спереди и задние фонари - выполнены из прозрачной смолы и окрашены в соответствующие цвета.
Салон окрашен в серый цвет.
На багажнике установлен оригинальный заводской спойлер.
Молдинги на боках и бамперах выполнены краской.
Элементы выхлопной системы выделены серебристым.
Салон 4-местный с "тумбочкой" между задними сидениями.
Колеса имеют не вращающиеся тормозные диски с суппортами.
Диски - Style 21, их второе название M System II ("throwing star").
Элементы передней подвески выполнены отдельными деталями.
Ремни безопасности выполнены отдельными деталями.

Историческая справка

BMW M5 E34 - доработанная подразделением BMW Motorsport версия третьего поколения BMW пятой серии. В тоже время M5 E34 является вторым поколением M5 и было представлено в 1988 году. Как и первое поколение, все E34 M5 собирались вручную на немецком заводе в Гаринге до 1995 года.
С декабря 1991 года на M5 начали устанавливать новый двигатель S38B38 объемом 3,8 л, вместо старого 3,6 л. Мощность и момент тоже были увеличены, 340 л.с. и 400 Нм, против 315 л.с. и 360 Нм. S38B38, как и старый S38B36 базировались на двигателе M88, который устанавливался на среднемоторный суперкар BMW M1.
По мнению многих, благодаря двигателю со спортивной родословной, относительно небольшому весу (по сравнению со следующими поколениями) и ручной сборке, M5 E34 является лучшим поколением M5.