Олександр Пельтцер

Олександр Іванович Пельтцер - автомобільний конструктор і спортсмен. У 1929 році закінчив Вищу електромеханічний іінстітут в Москві. Працював на будівництві автозаводу в Нижньому Новгороді, пізніше перейшов в НАТІ - Науковий Автотракторний Інститут. Конструював і випробував газогенераторні автомобілі. Брав участь у створенні газогенераторного вантажівки ЗІС-13. У вересні 1935 року прийняв участь пробігу Москва-Київ двох газогенераторних автомобілів ГАЗ-А. Три роки по тому на газогенераторній "емке" встановив рекорд швидкості для газогенераторного автомобіля.

У другій половині 30-х років минулого століття О. Пельтцер, Ю. Долматовський і Б. Попов створили компактний передньопривідний автомобіль ПДП, який планували випускати на Подільському механічному заводі.З 1946 року - начальник конструкторського бюро гоночних автомобілів ЦКБ Главмотовелопрома, з 1951 - головний конструктор бюро швидкісних автомобілів НАМІ.У 1946 - 1957 роках під його керівництвом були створені автомобілі з двотактними двигунами робочим об'ємом 250 - 500 куб.см., призначені для єдиної мети - встановлення рекордів швидкості в своєму класі. Перший з них, "Зірка-1" з мотоциклетним двигуном DKW-UL 350, оснащеним поршневим нагнітачем, був побудована в 1946 році. Макет "Зірки" випробовували в аеродинамічній трубі ЦАГІ, що допомогло знизити коефіцієнт лобового опору до 0,138. 5 листопада 1946 року конструктор за кермом свого автомобіля встановив перший рекорд, пройшовши "кілометр з ходу" з середньою швидкістю 139,643 км / год. Перемога далася дорого: під час заїздів А. Пельтцер сильно застудився, і в результаті ускладнень після хвороби у нього віднялися ноги. Більше в кокпіт рекордного автомобіля конструктор не сідав.

"Зірка-2" з двигуном, форсованим до 42 к.с. розвинула в 1947 р швидкість 159,645 км / год. У наступному році, вже з двигуном потужністю 47 к.с., автомобіль досяг швидкості 165,898 км / год.Розвинувши на "Зірці-3» (1949 г.) швидкість 172,827 км / год, гонщик А. Понізовкін побив не тільки всесоюзний, а й міжнародний рекорд. Оскільки в ті роки СРСР не входив в ФІА (FIA), результати в світових анналах зафіксовані не були.

"Зірка-3М" отримала двигун потужністю 64 к.с., оснащений коловоротним нагнітачем і запалюванням від магнето. У 1950 року гонщик Ю.Ф. Кароль розвинув на цьому автомобілі швидкість 205,011 км / год."Зірка-5" (1955 г.) отримала кузов з авіашпона і рейкове рульове управління. У 1957 році з'явилася "Зірка-6". споряджена маса автомобіля складала всього 400 кг. для порівняння слід сказати, що споряджена маса першої "Зірки" дорівнювала 609 кг. У 1958 - 1960 роках на шостий "Зірці" було встановлено два рекорди в класі 250 куб.см.

В кінці 50-х років Пельтцер зайнявся конструюванням гоночних автомобілів, призначених для кільцевих гонок. На "Зірці-500" з двигуном ІМЗ-М52 (500 куб.см., 30 к.с.) завоювали одну золоту та дві срібні медалі чемпіонатів СРСР. Дві гоночні версії на основі НАМІ-041 мали двигуни потужністю 40 і 50 к.с. У 1960 році Г. Сургучев на НАМІ-041М став переможцем чемпіонату СРСР. Модель НАМІ-074Ю з двигуном "Москвич-407", форсованим до 70 к.с., розвивала в гонках 170 км / ч.З 1959 року розробляв роторні двигуни, отримавши патент на ряд технічних рішень.

ТАКОЖ, В ЦЕЙ ДЕНЬ:
----------------------------------------------------------------
1890 - в Штутгарті (Німеччина) офіційно зареєстрована автомобільна компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

----------------------------------------------------------------
1895 - відбулися перші автогонки в США. Вони проводилися за маршрутом Чикаго-Еванстон-Чикаго (87,5 км) і зібрали 6 учасників. Швидше за всіх - за 10 годин 23 хвилини - дистанцію пройшов піонер американського автомобілебудування Френк Дьюри на бензиновому Duryea.

----------------------------------------------------------------
1924 - 8 однакових напівгусеничних машин рушили з Алжиру на південь. Так почалася африканська експедиція «Чорний рейд» на автомобілях Citroen під керівництвом французького інженера Кегресса.

----------------------------------------------------------------
1942 - в умовах воєнного часу Ford Motor Company переходить на випуск військової продукції: з конвеєра заводу в Іпсіланті (штат Мічиган) викотився не нова автомобіль, а літак-бомбардувальник B-24 Liberator, перший в історії знаменитої автофірми.

----------------------------------------------------------------
1954 - компанія Ford проводить перший краш-тест свого автомобіля.

----------------------------------------------------------------
1958 - прийнято постанову Ради Міністрів СРСР «Про організацію виробництва мікролітражних автомобілів». У документі було зазначено місце, де має розпочатися це виробництво, - запорізький завод «Комунар». Звідси, власне, і почалася історія «Запорожців».

----------------------------------------------------------------
1995 - з конвеєра заводу Peugeot в місті Пойзен зійшов ювілейний - мільйонний автомобіль Peugeot 106.