Александр Пельтцер

Александр Иванович Пельтцер - автомобильный конструктор и спортсмен. В 1929 г. окончил Высший электромеханический иинститут в Москве. Работал на строительстве автозавода в Нижнем Новгороде, позже перешел в НАТИ - Научный Автотракторный Институт. Конструировал и испытывал газогенераторные автомобили.Участвовал в создании газогенераторного грузовика ЗИС-13. В сентябре 1935 года принял участие пробеге Москва-Киев двух газогенераторных автомобилей ГАЗ-А. Три года спустя на газогенераторной "эмке" установил рекорд скорости для газогенераторного автомобиля.

Во второй половине 30-х годов прошлого века А. Пельтцер, Ю. Долматовский и Б. Попов создали компактный переднеприводный автомобиль ПДП, который планировали выпускать на Подольском механическом заводе.

С 1946 года - начальник конструкторского бюро гоночных автомобилей ЦКБ Главмотовелопрома, с 1951 - главный конструктор бюро скоростных автомобилей НАМИ.

В 1946 - 1957 годах под его руководством были созданы автомобили с двухтактными двигателями рабочим объемом 250 - 500 куб.см., предназначенные для единственной цели - установления рекордов скорости в своем классе. Первый из них, "Звезда-1" с мотоциклетным двигателем DKW-UL 350, оснащенным поршневым нагнетателем, был построена в 1946 году. Макет "Звезды" испытывали в аэродинамической трубе ЦАГИ, что помогло снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,138. 5 ноября 1946 года конструктор за рулем своего автомобиля установил первый рекорд, пройдя "километр с хода" со средней скоростью 139,643 км/ч. Победа далась дорого: во время заездов А. Пельтцер сильно простыл, и в результате осложнений после болезни у него отнялись ноги. Больше в кокпит рекордного автомобиля конструктор не садился.

"Звезда-2" с двигателем, форсированным до 42 л.с. развила в 1947 г. скорость 159,645 км/ч. В следующем году, уже с двигателем мощностью 47 л.с., автомобиль достиг скорости 165,898 км/ч.

Развив на "Звезде-3" (1949 г.) скорость 172,827 км/ч, гонщик А. Понизовкин побил не только всесоюзный, но и международный рекорд. Поскольку в те годы СССР не входил в ФИА (FIA), результаты в мировых анналах зафиксированы не были.

"Звезда-3М" получила двигатель мощностью 64 л.с., оснащенный коловратным нагнетателем и зажиганием от магнето. В октябре 1950 года гонщик Ю.Ф. Кароль развил на этом автомобиле скорость 205,011 км/ч.

"Звезда-5" (1955 г.) получила кузов из авиашпона и реечное рулевое управление. В 1957 году появилась "Звезда-6". снаряженная масса автомобиля составляла всего 400 кг. для сравнения следует сказать, что снаряженная масса первой "Звезды" была равна 609 кг. В 1958 - 1960 годах на шестой "Звезде" было установлено два рекорда в классе 250 куб.см.

В конце 50-х годов Пельтцер занялся конструированием гоночных автомобилей, предназначенных для кольцевых гонок. На "Звезде-500" с двигателем ИМЗ-М52 (500 куб.см., 30 л.с.) завоевали одну золотую и две серебряные медали чемпионатов СССР. Две гоночные версии на основе НАМИ-041 имели двигатели мощностью 40 и 50 л.с. В 1960 году Г. Сургучев на НАМИ-041М стал победителем чемпионата СССР. Модель НАМИ-074Ю с двигателем "Москвич-407", форсированным до 70 л.с., развивала в гонках 170 км/ч.

С 1959 года разрабатывал роторные двигатели, получив патент на ряд технических решений.

ТАК ЖЕ, В ЭТОТ ДЕНЬ:
----------------------------------------------------------------
1890 - в Штутгарте (Германия) официально зарегистрирована автомобильная компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

----------------------------------------------------------------
1895 - состоялись первые автогонки в США. Они проводились по маршруту Чикаго-Эванстон-Чикаго (87,5 км) и собрали 6 участников. Быстрее всех - за 10 часов 23 минуты - дистанцию прошел пионер американского автостроения Фрэнк Дьюри на бензиновом Duryea.

----------------------------------------------------------------
1924 - 8 одинаковых полугусеничных машин двинулись из Алжира на юг. Так началась африканская экспедиция «Черный рейд» на автомобилях Citroen под руководством французского инженера Кегресса.

----------------------------------------------------------------
1942 - в условиях военного времени Ford Motor Company переходит на выпуск военной продукции: с конвейера завода в Ипсиланти (штат Мичиган) выкатился не новый автомобиль, а самолет-бомбардировщик B-24 Liberator, первый в истории знаменитой автофирмы.

----------------------------------------------------------------
1954 - компания Ford проводит первый краш-тест своего автомобиля.

----------------------------------------------------------------
1958 - принято постановление Совета Министров СССР «Об организации производства микролитражных автомобилей». В документе было указано место, где должно начаться это производство, - запорожский завод «Коммунар». Отсюда, собственно, и началась история «Запорожцев».

----------------------------------------------------------------
1995 - с конвейера завода Peugeot в городе Пойзи сошел юбилейный - миллионный автомобиль Peugeot 106.