ЯАЗ-210Е самоскид (1951) SSM1140

Короткий опис

106588317

Історична довідка

У 1951 р. на базі автомобіля ЯАЗ-210 було розпочато випуск автомобілів-самоскидів ЯАЗ-210Е, які широко застосовувалися на будівництві з великим обсягом земляних та бетонних робіт, особливо ефективні вони при роботі з екскаваторами, що мають ківш об'ємом до 3 м3. Автомобіль ЯАЗ-210Е відрізнявся від свого попередника укороченою рамою і базою, що збільшило його маневреність, а також платформою, яка була сконструйована у вигляді ковша, без заднього борту і з захисним козирком, що оберігає кабіну від шматків, що випадково впали з ковша екскаватора, екскаватора. механізм - гідравлічний, із двома циліндрами. Максимальна швидкість автомобіля з вантажем гарною дорогою становила 45 км/год. Баластовий тягач ЯАЗ-210Г та сідельний тягач ЯАЗ-210Д (1951 р.) – удосконалені моделі автомобіля ЯАЗ-210. На баластному тягачі встановлена металева платформа невеликого розміру, що завантажується баластом (до 8 т), який використовувався для збільшення сили зчеплення коліс із дорогою. Завдяки цьому автомобіль-тягач міг буксирувати причіп загальною вагою 30 т зі швидкістю до 45 км/год. У 1958 р. автомобілі сімейства ЯАЗ-210 передали для виробництва Кременчуцького автомобільного заводу, а Ярославський автомобільний завод почав спеціалізуватися на випуску дизельних двигунів і коробок передач і називатися Ярославським моторним заводом (ЯМЗ). У цей час модель ЯАЗ-210 була замінена моделлю ЯАЗ-219