ЯАЗ-210Е самосвал (1951) SSM1140

Краткое описание

Историческая справка

В 1951 г. на базе автомобиля ЯАЗ-210 был начат выпуск автомобилей-самосвалов ЯАЗ-210Е, которые широко применялись на строительстве с большим объемом земляных и бетонных работ, особенно эффективны они при работе с экскаваторами, имеющими ковш объемом до 3 м3. Автомобиль ЯАЗ-210Е отличался от своего предшественника укороченной рамой и базой, что увеличило его маневренность, а также платформой, которая была сконструирована в виде ковша, без заднего борта и с защитным козырьком, предохраняющим кабину от случайно упавших из ковша экскаватора кусков грунта или камня Опрокидывающий механизм - гидравлический, с двумя цилиндрами. Максимальная скорость автомобиля с грузом по хорошей дороге составляла 45 км/ч. Балластный тягач ЯАЗ-210Г и седельный тягач ЯАЗ-210Д (1951 г.) - усовершенствованные модели автомобиля ЯАЗ-210. На балластном тягаче установлена металлическая платформа небольшого размера, загружаемая балластом (до 8 т), который использовался для увеличения силы сцепления колес с дорогой. Благодаря этому автомобиль-тягач мог буксировать прицеп общей массой 30 т со скоростью до 45 км/ч. В 1958 г. автомобили семейства ЯАЗ-210 передали для производства Кременчугскому автомобильному заводу, а Ярославский автомобильный завод начал специализироваться на выпуске дизельных двигателей и коробок передач и стал называться Ярославским моторным заводом (ЯМЗ). В это же время модель ЯАЗ-210 была заменена моделью ЯАЗ-219