ЯА-2 «Гигант» (1932) UM43-A4/1 [MA]

Короткий опис

Модель має функціонуючі двері, що відкриваються і передні колеса, що повертаються. Модельл ПАЗа на фото в комплект не входить, показано для порівняння розмірів.

Історична довідка

ЯА-1, побудований в 1932 р., базувався на тривісному шасі (задній візок від вантажівки ЯГ-10) та двигуні "Геркулес" потужністю 103 л. с. У Ярославлі виготовили лише шасі, а кузов на 50 місць для сидіння виконав 2-й авторем-завод АТУЛ. Просторий салон дозволяв у години пік перевозити до 80 человек.26 вересня 1932 року в Ярославському автомобільному заводі №3 закінчилися випробування шасі першого зразка нововипущеного типу тривісного автобуса ЯА-2 на 50 сидячих місць, має вантажопідйомність, достатню перевезення 80 людина. Цей автобус був рекордсменом за габаритною довжиною (11450 мм) та за радіусом повороту (14,5 м), що обмежувало його застосування у тому ж Ленінграді. Розвивав швидкість 47,5 км/год. Гальма з механічним приводом і вакуумним підсилювачем діяли тільки на колеса заднього візка. Шасі виготовлено за проектом заводського конструкторського бюро для Ленкомтрансу, який у свою чергу виконує у своїх майстернях кузов для цього автобуса. розміри для використання всієї вантажопідйомності мостів. Машина цілком могла конкурувати за рівнем оснащення та комфорту із західними аналогами, якби не одна істотна обставина: двигун для досить важкого ЯА-2 був зроблений у США та у зв'язку з неможливістю налагодження виробництва таких потужних моторів у СРСР, автобус так і залишився досвідченим зразком.