ЯА-2 «Гигант» (1932) UM43-A4/1 [MA]

Краткое описание

Модель имеет функционирующие открывающиеся двери и поворачивающиеся передние колеса. Модельл ПАЗа на фото в комплект не входит, показана для сравнения размеров.

Историческая справка

ЯА-1, построенный в 1932 г., базировался на трехосном шасси (задняя тележка от грузовика ЯГ-10) и двигателе "Геркулес" мощностью 103 л. с. В Ярославле изготовили только шасси, а кузов на 50 мест для сидения выполнил 2-й авторем-завод АТУЛ. Просторный салон позволял в часы пик перевозить до 80 человек.
26 сентября 1932 года на Ярославском автомобильном заводе №3 закончились испытания шасси первого образца вновь выпущенного типа трехосного автобуса ЯА-2 на 50 сидячих мест, имеющего грузоподъемность, достаточную для перевозки 80 человек. Этот автобус являлся рекордсменом по габаритной длине (11450 мм) и по радиусу поворота (14,5 м), что ограничивало его применение в том же Ленинграде. Развивал скорость 47,5 км/ч. Тормоза с механическим приводом и вакуумным усилителем действовали только на колеса задней тележки.
Шасси изготовлено по проекту заводского конструкторского бюро для Ленкомтранса, который в свою очередь выполняет в своих мастерских кузов для этого автобуса.
В основном шасси представляет установку на преднем и заднем мосту трехосного автомобиля ЯГ-10, выпущенного заводом в 1931 году, низкой автобусной рамы, имеющей достаточные размеры для использования всей грузоподъемности мостов.
Машина вполне могла конкурировать по уровню оснащения и комфорта с западными аналогами, если бы не одно существенное обстоятельство: двигатель для довольно тяжелого ЯА-2 был произведен в США и в связи с невозможностью налаживания производства таких мощных моторов в СССР, автобус так и остался опытным образцом.