Автолегенды СССР и Соцстран №271, Москвич-2142 «Князь Владимир» (1997) AL271 [MA]

Історична довідка

Москвич-2142 «Князь Владимир» - автомобиль большого класса с кузовом седан, серийно выпускавшийся с 1997 по 2002 года на ОАО «Москвич». Проектирование и подготовка к производству «короткого», базового седана, началась в конце 80-х. Производство седана планировалось начать в 1992 году, однако, ввиду сложной экономической ситуации в стране, запуск модели был отложен.
Предполагалось, что к моменту запуска производства седана на заводе освоят гамму собственных двигателей. Также седан предполагал рестайлинг экстерьера и интерьера, доставшихся седану от хэтчбека 2141. Позднее внешний вид седана с узкими фарами и плоским капотом перенесли на весь модельный ряд завода.
После назначения Асатряна генеральным директором завода и последовавшего за этим «перезапуском» простаивающего завода в 1997 г., было решено начать выпуск «Москвича-2141» с кузовом седан для расширения модельного ряда, однако не в базовой, «короткой» версии, а в модернизированной версии. К этому моменту производство базовой версии было подготовлено и выпущено 6 опытных партий автомобилей. Изменения, произошедшие с базовой версией седана, связывают непосредственно с новым руководством и его желанием производить более солидные автомобили.
Главные внешние изменения: увеличение длины кузова на 200 мм за передним рядом сидений, головная оптика фирмы «Хэлла», отличающиеся от хэтчбека бамперы. Так же седан выпускался только со вклеенным лобовым стеклом. Из «невидимых» изменений - двигатель Renault F3R. В соответствии с новой концепцией автомобиль получил имя «Князь Владимир» и индекс 2142R5 (V0, Y2-5, R7). Седан получил лонжероны, идущие по всей длине автомобиля.
Комфорту автомобиля способствовали устанавливаемые по желанию клиента электропакет, кондиционер и гидроусилитель рулевого управления фирмы ZF. Также Москвич Князь Владимир оснащался французскими двигателями Renault F4 и F7R и независимой подвеской с полным приводом. Правда, не серийно, а в единичных количествах. Ещё, в отличие от базового Москвич-2141, автомобиль стал тише - его капот и щит моторного отсека были оклеены панелями шумоизоляции. Также этому способствовал устанавливаемый на автомобиль двигатель Renault F3R.
Помимо версий с двигателем Рэно были выпущены версии с двигателем УЗАМ (3317, 3318, 3320), ВАЗ 2106 и 2130.