Украина, г. Херсон

+38 (093) 569-16-16

+38 (050) 0-664-665

+38 (097) 070-47-70

График:9:00-13:00,15:00-19:00(Пн-Пт)

  • Артель Universal
  • Масштабные фигурки 1:43
  • Modelpro 1/43
  • Бесплатная доставка моделей (Украина)
  • Доставка моделей почтой по всему миру (рубашка)

19 Декабря

125   лет назад

Первая французская автогонка

В этот день, 1893 года, первый автожурналист Пьер Жиффар объявил о грядущей автогонке Париж-Руан, которой суждено стать первой в истории Франции...

Валюта/Язык

Масштабы

Поиск по маркам

Обзор по категориям

Производители

Подписка на новинки

Опрос

Троллейбус ЗИУ-682Б Мосгорстранс музейный (рабочие штанги) (1973) SSM4007

Производитель: SSM

Масштаб: 1:43

Материал: металл+пластик

Упаковка: бокс

Наличие: Есть в наличии

2895 грн

Есть в наличии
Купить
Таблица бонусов:
Собиратель
867 бонусов
Коллекционер
1445 бонусов
Профессионал
2023 бонусов
Доставка данного товара бесплатная

Краткое описание

Историческая справка

В августе 1972 года началось производство первой серийной модификации ЗиУ-682Б (смена обозначения с ЗиУ-9 на ЗиУ-682 была обусловлена приведением маркировки к требованиям отраслевого классификатора). Первые серийные троллейбусы несколько отличались от машин более поздних выпусков. В 1973 году стали выпускаться машины с округлыми колесными арками вместо угловатых. На первые партии троллейбусов ставился устаревший двигатель ДК-207Г, который уже в 1973 году был заменён на ДК-210 мощностью 110 кВт. Подвеска на первых ЗиУ-682Б была пневматической, с реактивными штангами в качестве направляющих элементов, позднее стала пневморессорной. Задняя накопительная площадка имела пониженный уровень пола, что позволило уменьшить на одну число ступеней у задней двери и облегчить погрузку инвалидных и детских колясок, а также крупногабаритных предметов. Однако это «преимущество» нивелировалось наличием высокого разделительного поручня на ступенях задней и средней дверей. Переход от высокого уровня пола в салоне к низкому плавно осуществлялся в проходе между задними колёсными арками, что причиняло неудобства пассажирам в часы пик (особенно зимой), стоявшим под уклон на обледеневшей «горке». В 1991 году разработчики заменили высокий разделитель ступеней поручнями, закреплёнными на дверях, но к этому времени все накопительные площадки находились на уровне трёх ступеней от уровня тротуара. Для естественной вентиляции салона в крыше было оборудовано 4 потолочных люка, а каждое боковое окно оснащено сдвижной форточкой. В настоящее время сохранилось несколько экземпляров ЗИУ-682Б, но все они музейные, исключение составляет троллейбус с бортовым номером 562, который эксплуатируется в Запорожье.

Похожие товары

Отзывы

Дмитрий 1 мая 2015 г.

А сколько примерно будет стоить троллейбус?

Оставить отзыв

Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.

Введите число, указанное на картинке
товар на сумму 0 грн
  • Корзина товаров пуста
  • Оформить заказ
    ×
    Я хочу получать уведомления о новом добавленном товаре на сайте по ниже указанным категория (необходимо выбрать)