Украина, г. Херсон

+38 (093) 569-16-16

+38 (050) 0-664-665

+38 (097) 070-47-70

Режим работы: 9:00-19:00 (Пн-Пт)

  • Купить модели TMT Models
  • Новинки Советский Автобус
  • ЗиЛ-138ПЕ 1/43
  • Купить КрАЗ Shrek One (KrAZ MPV) 1/43

4 Декабря

66   лет назад

Первый советский минивэн

В этот день, 1950 года, совершил первый выезд первый советский минивэн НАМИ-013...

Валюта/Язык

Масштабы

Поиск по маркам

Обзор по категориям

Производители

Подписка на новости

Подписка на новинки

Опрос

Ikarus 66 (3-0-3), для Будапешта (1955) V5-13

Производитель: VECTOR MODELS

Масштаб: 1:43

Наличие: Нет на складе

Нет на складе
Сообщить о наличии?
Таблица бонусов:
Собиратель
414 бонусов
Коллекционер
690 бонусов
Профессионал
966 бонусов
Доставка данного товара бесплатная

Краткое описание

Историческая справка

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

ЦЕНА УКАЗАНА С УЧЕТОМ СКИДКИ

Ikarus 66 - автобус для пригородного и междугородного сообщения, выпускавшийся венгерской фирмой Ikarus с 1955 по 1973 год, впервые был представлен в 1952 г. и стал настоящей мировой сенсацией и был непохож на своих предшественников. Вообще семейство Ikarus 66/55 представляет собой четыре различных модели - две городские, междугородняя и туристический "люкс". Ikarus 66 с несущим кузовом был вариантом почти однотипного и производившегося в это же время туристического и автобуса дальнего следования Ikarus 55. В качестве привода использовался рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с вихревой камерой и водяным охлаждением типа D-614 венгерского производителя Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) объёмом 8275 см3 мощностью 145 л.с. (107 кВт) при 2300 оборотах в минуту. Он помещался стоя в корме и приводил в движение заднюю ось автобуса через сухое однодисковое сцепление, коробку передач и планетарный редуктор. С таким приводом (4×2) в зависимости от передачи автобус развивал максимальную скорость 61 - 98 км в час. Автобус оснащался гидроусилителем руля. Несколько тысяч автобусов Ikarus 66 было поставлено в ГДР, где из-за сильного шума двигателя его прозвали «ракетой». В ходе реконструкции на них ставили шестицилиндровые дизельные двигатели местного производства так называемые «шёнебеккеры» 6 VD 14.5/12 SRW от производителя тракторов VEB Schlepperwerk Nordhausen. Один автобус использовался в Москве для перевозки сотрудников СЭВ.

 

Похожие товары

Retroautok №68, Nysa 521 (1957)-
Retroautok №68, Nysa 521 (1957)-

315 грн

Есть в наличии
Купить
Ikarus 30 (1951) 3570008
Ikarus 30 (1951) 3570008

685 грн

Есть в наличии
Купить

Оставить отзыв

Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.

Введите число, указанное на картинке
товар на сумму 0 грн
  • Корзина товаров пуста
  • Оформить заказ
    ×
    Я хочу получать уведомления о новом добавленном товаре на сайте по ниже указанным категория (необходимо выбрать)