Украина, г. Херсон

+38 (050) 0-664-665

+38 (097) 070-47-70

+38 (093) 569-16-16

График:9:00-13:00,15:00-19:00(Пн-Пт)

  • Распродажа Военные вертолеты 1/72 DeAgostini
  • Тракторы 1/43
  • DIP ЗИЛ-127 1/43

21 Октября

54   года назад

Ижевский «Москвич»

В этот день, 1965 года, оборонпрому СССР доверили выпускать легковые авто: в этот день был подписан приказ о возведении автозавода в Ижевске...

Валюта/Язык

Масштабы

Поиск по маркам

Обзор по категориям

Производители

Подписка на новинки

Опрос

Автовело «Cокол-650» (1952) ATC07014

Производитель: AUTOCULT

Масштаб: 1:43

Материал: смола

Упаковка: бокс

Наличие: Есть в наличии

2595 грн

Есть в наличии
Купить
Таблица бонусов:
Собиратель
777 бонусов
Коллекционер
1295 бонусов
Профессионал
1813 бонусов
Доставка данного товара бесплатная

Краткое описание

Историческая справка

Сокол-650 - болид, сконструированный в Советском союзе в начале 1950-х годов по спецификациям Формулы-2.

В довоенные годы на автомобильных трассах Европы царили немецкие автомобили заводов Mercedes-Benz и Auto Union. После окончания войны 18 машин производства второй из них отправились в СССР в качестве репараций. Перебравшиеся туда же специалисты Auto Union объединились под названием НТБА (Научно-техническое бюро автомобилестроения), которое, в свою очередь, вошло в состав совместного советско-немецкого акционерного общества «Автовело». В начале 50-х годов эти специалисты приступили к конструированию на основе имеющихся технологий болида по спецификациям Формулы-2. Моделям присвоили наименование «Сокол-650». В отличие от существующих автомобилей этого класса, двигатель этих болидов имел центральное расположение, как и у целого ряда довоенных гоночных моделей Auto Union. В середине 1951 года было объявлено, что в будущем сезоне из-за недостатка заявок чемпионат Формулы-1 будет проведен по спецификации Формулы-2. Таким образом, при удобном случае «Соколы» вполне могли составить конкуренцию лучшим болидам того времени.

За месяц до начала чемпионата мира, в апреле 1952 года, два болида были готовы. Они были отправлены в Москву сыну Генерального Секретаря Василию Сталину, который покровительствовал различным видам спорта, в частности, поддерживал команду ВВС. Не уверенный в возможностях новых машин, Сталин для пробы выставил их в чемпионате Москвы, где они из-за отсутствия специалистов по настройке оказались совершенно неконкурентоспособны. Сталин достаточно быстро потерял к ним интерес, а затем и вовсе был снят отцом с должности за дисциплинарные нарушения. Оставшиеся без присмотра машины были пересланы обратно в Германию, в музей Дрездена. Впоследствии машины снова использовались только один раз, в 1957 году, для съемок художественного фильма «Соперники за рулем».

 

Похожие товары

Оставить отзыв

Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.

Введите число, указанное на картинке
товар на сумму 0 грн
  • Корзина товаров пуста
  • Оформить заказ
    ×
    Я хочу получать уведомления о новом добавленном товаре на сайте по ниже указанным категория (необходимо выбрать)