Украина, г. Херсон

+38 (093) 569-16-16

+38 (050) 0-664-665

+38 (097) 070-47-70

Режим работы: 9:00-19:00 (Пн-Пт)

  • Купить модели TMT Models
  • Новинки Советский Автобус
  • ЗиЛ-138ПЕ 1/43
  • Купить КрАЗ Shrek One (KrAZ MPV) 1/43

7 Декабря

103   года назад

Юрий Долматовский

В этот день, 1913 года, родился основоположник школы советского автодизайна Юрий Аронович Долматовский...

Валюта/Язык

Масштабы

Поиск по маркам

Обзор по категориям

Производители

Подписка на новости

Подписка на новинки

Опрос

ГАЗ-СГ3 турбореактивный (ГАЗ-ТР) (1954) KM057

Производитель: ХЕРСОН-МОДЕЛС

Масштаб: 1:43

Наличие: Нет на складе

Нет на складе
Сообщить о наличии?
Таблица бонусов:
Собиратель
297 бонусов
Коллекционер
495 бонусов
Профессионал
693 бонусов

Краткое описание

Историческая справка

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

ЦЕНА УКАЗАНА С УЧЕТОМ СКИДКИ

ГАЗ-СГ3 (ТР) 1954 - опытный автомобиль, оснащенный турбореактивным двигателем ВК-1 мощностью 1000 л.с. (по некоторым данным РД-500) и созданный специально для установки рекордов скорости. Разработкой уникального автомобиля занимался Смолин А.А. и специалисты местного авиапрома, создатель спортивных автомобилей ГАЗ-СГ1 «Победа-Спорт» и ГАЗ-СГ2 «ГАЗ-Торпедо», под руководством тогдашнего главного конструктора ГАЗа Липгарта А.А.
На момент создания машина не имела аналогов в мире: первый британский автомобиль с подобным двигателем был создан в 1960-ом году, а американский только в 1964-м! Двигатель, применявшийся в частности на МиГ-17, мог разогнать машину до фантастических для тех лет 800 км/ч (абсолютный рекорд скорости на тот момент составлял 634 км/ч), но практически достичь этих скоростей было очень сложно: во-первых не существовало шин, способных выдержать такую скорость, нужно было придумать способ торможения (обычные тормоза с этой задачей не справлялись) и найти достаточно длинную площадку для разгона. В качестве площадки было решено использовать соленое озеро Баскунчак, (испытания проводились также и на площадках в районе г. Горького), для торможения Смолин применил привычный ему инструмент - тормозной парашут, а вот с шинами ничего не получилось - в результате первые испытания было решено проводить на максимальной скорости в 300 км/ч.
К сожалению из-за организационных проблем первый заезд закончился аварией, машина была серьезна повреждена, пилот - двукратный чемпион СССР по автоспорту М. Метелев получил легкую травму ноги, проект был закрыт. Обломки автомобиля (точнее - аккуратно вырезанные элементы его конструкции) - сейчас хранятся в музее Горьковского Автомобильного Завода.

 

Похожие товары

Оставить отзыв

Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.

Введите число, указанное на картинке
товар на сумму 0 грн
  • Корзина товаров пуста
  • Оформить заказ
    ×
    Я хочу получать уведомления о новом добавленном товаре на сайте по ниже указанным категория (необходимо выбрать)