Украина, г. Херсон

+38 (093) 569-16-16

+38 (050) 0-664-665

+38 (097) 070-47-70

Режим работы: 9:00-19:00 (Пн-Пт)

  • Досавка по всему миру.png
  • Бесплатная доставка моделей (Украина)
  • Предварительный заказ моделей (Карандаш)
  • Модели в кредит (Монеты)

20 Января

46   лет назад

Первый международный показ «Жигулей»

В этот день, 1971 года, автомобиль «Жигули» впервые выставлен на международном автосалоне...

Валюта/Язык

Масштабы

Поиск по маркам

Обзор по категориям

Производители

Подписка на новости

Подписка на новинки

Опрос

ЛАЗ-695Б «Ультрамарин» городской (1958) UM43-B004B

Производитель: ULTRA MODELS

Масштаб: 1:43

Материал: металл

Упаковка: коробка

Наличие: Нет на складе

Нет на складе
Сообщить о наличии?
Таблица бонусов:
Собиратель
297 бонусов
Коллекционер
495 бонусов
Профессионал
693 бонусов

Краткое описание

Историческая справка

ЛАЗ-695 - городской автобус среднего класса Львовского автобусного завода.
В конце 1957 года, машину впервые модернизировали: усилено основание кузова, введен пневмопривод открывания дверей вместо механического. Более того, с 1958 года вместо боковых воздухозаборников применен выведенный на заднюю часть крыши широкий «турбинный» раструб. Через него в моторный отсек поступал воздух, содержащий заметно меньше пыли. Изменениям подверглись также междуфарное оформление передка, тормозная система, отопление автобуса, изменился способ установки пассажирских сидений, наклон рулевой колонки водителя и многое, многое другое. Серийно модернизированные автобусы, получившие наименование ЛАЗ-695Б стали выпускаться с мая 1958 года и всего к 1964-му изготовили 16718 комплектных автобусов первого поколения ЛАЗ-695Б, а также на его базе 10 полностью комплектных троллейбусов ЛАЗ-695Т и 551 кузов для троллейбусов заводов ОдАЗ и КЗЭТ.
Сначала серийные ЛАЗ-695Б сохраняли очень большую площадь остекления скатов крыши, но эксплуатационники постоянно жаловались на завод о слабости всей верхней части кузова автобусов. В результате из автобусов сначала исчезли застекленные передние углы скатов крыши, а позднее значительно уменьшилось остекление задних скатов. Интересно, что в качестве эксперимента в 1959 году был изготовлен экземпляр автобуса ЛАЗ-695Б совсем без остекления скатов крыши, но, видимо, такой радикальный подход к увеличению жесткости крыши тогда показался кому-то слишком упрощающим, и на серийных машинах остекление скатов оставили, только немного его сократив.
Позже, к осени 1959 г. на автобусах ЛАЗ-695Б была немного изменена конструкция крыши спереди, в результате чего над лобовым стеклом автобуса появился первый небольшой козырёк-«кепочка».

 

Похожие товары

ГАЗ-03-30 (1933) H6511-G
ГАЗ-03-30 (1933) H6511-G
Нет на складе
ПАЗ-672М (1982) 6900078700007B
ПАЗ-672М (1982) 6900078700007B

925 грн

Есть в наличии
Купить

Оставить отзыв

Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.

Введите число, указанное на картинке
товар на сумму 0 грн
  • Корзина товаров пуста
  • Оформить заказ
    ×
    Я хочу получать уведомления о новом добавленном товаре на сайте по ниже указанным категория (необходимо выбрать)